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电阻规范 机舱空气温度传感器

时间:2019-04-20   来源:vr赛车电子  编辑:热敏电阻厂家  浏览:
 

如果您必须购买具有略微不同Beta值的替换热敏电阻,了解热敏电阻的某些理论将会有所帮助。
热敏电阻只是一个与温度相关的电阻。不幸的是,它的依赖性非常非线性。
作为温度函数的NTC-热敏电阻器的标准公式如下:


哪里;
RT是热敏电阻在温度T下的电阻,
R25C是室温25℃时热敏电阻的标称电阻,单位为K欧姆,
ß是指数因子,称为“Beta”值或热敏电阻材料的灵敏度指数常数,单位为开氏度
T是热敏电阻的实际温度,单位为摄氏度
e是指数函数
 
可以获得具有略微不同的Beta值的热敏电阻,因此问题出现了,这有关系吗?针对四个β值,4050K,3750,3530和3435K制备以下图表。如果您发现Beta值介于3435K和4050K之间的热敏电阻,您的电阻与温度关系图将显示在显示的结果之间。




最重要的是,β值介于3435K和4050K之间,对于20C至30C的正常舒适区域中的ACC性能没有太大影响
本部分适用于这两个舱内空气温度传感器。发现OEM传感器的外观并不相同,尽管它们的电气特性非常相似。
传感器N22 / b1位于按钮控制模块(N22)中,

传感器N70 / b1位于架空控制面板N70中。
W220 ACC中使用的OEM热敏电阻的规格不可用,但是通过从各自的模块中移除两个传感器并使用DMM测量其电阻来确定。将传感器连接到DMM并放置在数字温度计附近,并使其在本地温度下稳定至少20分钟。通过使用不同的房间和一天中的不同时间来实现不同的温度。然后将结果与理论结果相匹配,如上图所示。
 
测量结果是;
从按钮控制模块(N22)中取出传感器N22 / b1(黑色); 9.83K欧姆在25.37C(无法精确到25C)和7.92K欧姆在30.68C,
从架空控制面板(N70)中取出传感器N70 / b1(蓝色); 25℃时为10.00K欧姆,33.7℃时为7.15K欧姆。

推出OEM热敏电阻规格
热敏电阻类型NTC(负温度系数),
25C时标称值10K欧姆,
直径2mm。
按钮控制模块B中的传感器N22 / b1(黑色)恒定3750K,
顶置控制面板B中的传感器N70 / b1(蓝色)恒定3530K,
温度-30°C至+ 125°C,
公差±1%,
您可以找到具有几乎相同属性的热敏电阻购买符合以下规格的10K欧姆NTC热敏电阻;
热敏电阻类型NTC(负温度系数),
25C时标称值10K欧姆,
直径5mm。
B常数4050K,
温度-30°C至+ 125°C,
公差±5%,

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